“當然，我們希望與中國更緊密地聯系在一起。這就是我們與浙江省海港集團簽署這份協議的原因！”當被問及逆全球化潮流下，如何看待港口國際合作時，德國威廉港集裝箱碼頭和物流園區總裁安德雷亞斯·布爾溫克斬釘截鐵地說。他舉例道：“比如，我們希望能從中國獲得更多的汽車，或將更多的汽車從德國送到中國。我認為這是證明雙方良好和可靠伙伴關系的最好方式?！?/p>

昨天上午，第七屆海絲港口國際合作論壇在寧波舉行，論壇以“共時代·共絲路·共強港”為主題。來自40多個國家和地區的400余位嘉賓歡聚一堂，傳承絲路伙伴精神，推動建設全球港航命運共同體，共譜世界一流強港建設新篇章。

主論壇上，浙江省海港集團與威廉自貿區簽署諒解備忘錄，寧波舟山港與鈴與株式會社簽署戰略合作備忘錄。而七年前，正是在第二屆海絲論壇上，寧波舟山港與威廉港集裝箱碼頭亞德港營銷有限公司簽署了合作協議，開啟了寧波舟山港與歐洲港口的首度攜手。

相向而行，匯聚合力，海絲論壇的多元化、國際化、專業化受到了業界廣泛認可，讓多方合作不斷走向縱深。

現場，省海港集團、寧波舟山港集團黨委書記、董事長毛劍宏介紹了寧波舟山港“雙一流”建設成果與下步使命；馬士基A.P.穆勒港口機械工程服務有限公司總裁凱歌（Kay Geithner）以馬士基為例，分享了全球港航物流業脫碳轉型觀點；交通運輸部規劃研究院院長劉昕介紹了共繪新時代絲路愿景等。

論壇通過了《共時代·共絲路·共強港——海絲港口國際合作愿景與行動》，全球各路港航人共同承諾：愿意共同應迎眼下這個屬于全球港航人的時代；應當共同維系海上絲路這條屬于全球港航人的紐帶；支持共同做強港口這份屬于全球港航人的基業。

愿意、應當與支持。顯然，在業界眼中，海絲論壇不僅僅是全球港航合作戰略的對接平臺、港航合作事項的會商平臺、港航合作項目的洽談平臺，更是全球港航合作要素的組合平臺、港航合作機制的推進平臺。

現場，布爾溫克感慨萬千，“這個論壇對我們來說非常重要，與中國朋友保持聯系的大門，建立新的聯系，甚至是更廣泛的聯系。所以我必須來這里，希望將來也能被邀請?！?/p>

新聞多一點

自2015年，首屆海絲港口國際合作論壇舉辦至今，已有累計50余個國家和地區、400多家單位、超過3000人次的嘉賓與會，覆蓋亞、歐、非、北美、南美、大洋六大洲，涵蓋60%的全球前10大碼頭運營商，65%的全球前20大貨代公司，90%的全球前20大班輪公司，95%的全球前40大集裝箱港口，100%的全球前20大國際性航運中心。

往屆論壇累計組織多邊、雙邊合作會議160多場，合作與投資協議簽署20多項。海上絲綢之路港口合作機制、“寧波倡議”等成果還被納入了國家第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單，有效擴大了全球港航朋友圈、促進了國際港航合作和交流。