“交通的便利性”:城市的可進入性狀況是會議展覽活動尤其是中大型會議展覽活動首先要考慮的問題之一。這與國外相關機構的調查結果是基本一致的。
“場館設施與酒店配套條件”:對于中大型會議來說,會議設施的基本條件是會議組織者考慮的最重要的因素之一?!熬频昱涮住敝饕▋蓚€方面,一是指場館
(會議中心或會議酒店)自身酒店客房的配套情況,另一是指場館周邊的酒店配套情況。從會議組織者角度來說,酒店客房距離會場越近越好,最好是在步行3-5
分鐘的范圍內。
“場館與酒店價格水平”:絕大部分會議類型都屬于價格敏感型的,會議組織方對于場館與配套酒店的價格會特別關注。我國會議市場目前的主力消費層次處在中等
偏上水平——大約相當于四星級酒店的消費水平,因此,會議場館配套酒店的價格層次要以占大多數的中等消費為主,兼顧部分高端消費需求。
“旅游資源豐富程度”:由于會議活動從總體上屬于旅游活動的一個組成部分,會議代表同時也是游客,因此,目的地旅游資源的豐富程度是其競爭力水平的主要組成部分之一。
“政府支持力度”:這一點對于國際會議、品牌會議、大型年會等一些重要的會議來說是很重要的因素。這些會議是會議市場上最受歡迎的會議類型,也是競爭最為
激烈的會議類型,政府的支持程度在很多時候成了這些會議去留的決定性因素。政府支持的方式則可以是多樣化的,既可以是資金支持,也可以是政策或其他方面的
支持。
“當地是否有相應機構配合”:會議組織機構是否把會議放在某個地方舉行,與這個地方是否其相應機構配合也有一定的關系。比如,社團機構在某個城市有分支機構、企業集團在某個城市有分公司等,他們在該城市舉辦年會或其他類型會議的幾率要大大高于其他城市。
“會議專業及配套服務水平”:這一項是保證會議效果的重要因素之一,尤其是規模較大的會議與活動。
“交通成本”:城際交通費用是我國會議消費結構中最為重要的項目之一。因此,在其它條件一定的情況下,城際交通費用越低,會議目的地的競爭力就越強。當然,交通費用也包括市內交通費用,靠近市中心的會議場館的交通費用相對較低。
“城市品牌形象”:城市品牌形象的塑造是一個長期的過程。國際會議協會(ICCA)每年發布的“舉辦國際會議最多的城市”排行榜中,維也納、巴黎、倫敦、
新加坡等城市每年都位居前列,這與其擁有良好的城市形象密切相關。反過來說,會議對于城市良好形象的傳播與樹立也起著十分積極的作用。
“氣候條件”:《會議》雜志調查顯示,會議市場往往會與當地的旅游淡旺季形成一定的互補關系。良好的氣候條件對于一般游客和會議代表同樣具有吸引力,只是
目的地在觀光游旺季時通常會出現交通擁塞的狀況,這段時間的客房等價格也會比較高,因此,會議團隊,尤其是中大型會議團隊更愿意錯開目的地的觀光旅游旺
季,而選擇在平季舉行。當然,外地的會議組織者選擇在當地旅游淡季舉辦會議的概率也不高。
綜上所述,目的地吸引會議團隊的因素是多樣化的,這些因素發揮作用的方式也不大相同:有時候一個因素就足以吸引一個大型會議前來,而很多時候則是多方面因素共同起作用的結果。
會議設施類型及其特點
對于目的地來說,了解會議活動的特點及其發展趨勢,并據此構建完善的會議設施體系,是會議目的地建設的重要任務之一。
經過多年的發展,我國的會議產業已經開始逐步進入一個相對穩定的發展時期。經濟的高速發展以及國際交往活動的不斷增多,使得我國會議的數量迅速增加,會議
的規模、會議附帶展覽的面積等也都進一步增大。在這種情況下,傳統的以酒店為核心的會議接待體系開始發生重大變化:會展中心、會議中心等大型會議接待設施
在會議市場上所占份額越來越高,“綜合性”設施,包括各種“會議綜合體”、“會展綜合體”等,將逐步取代“單一性”設施成為會議接待設施的發展方向。這種
由會議需求市場變化導致的接待設施市場的變化,為會議目的地建設提出了新的課題:積極研究會議市場的發展趨勢,并據此制定出具有前瞻性的會議接待設施規劃
方案,進而構建適應市場未來發展需求的會議旅游目的地接待設施體系。
根據《會議》雜志所作的市場調查,我國2009年底-2014年底投入運營的會展中心、會議中心設施,絕大多數是綜合型的,這與2009年之前建成的功能比較單一的會議設施形成了很大的反差。
來源:《會議》雜志
關于會展中心設施,一般來說,二線以上城市都需要有這類設施,用于接待展覽活動及中大型會議,而這類會議也是最具經濟帶動性的;會議中心與會議酒店常常結
合在一起,用于接待中小型會議;至于度假會議中心、度假村等,主要以接待本地會議為主,其規模大小主要是與所在城市的規模有關;在郵輪上舉辦會議能給人以
全新的會議體驗,郵輪會議是發達國家會議市場的一個重要組成部分,我國郵輪會議的發展前景很好?!?/p>
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